郑州恒力货架厂

　　***：促进物流配送、快递业和网络购物发展 5日，国务院总理***首次在全国人大会议上作政府工作报告。***指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。 邮政局长马军胜：今年我国极可能成为快递**大国 全国政协委员、国家邮政局局长马军胜在今年两会期间表示，今年我国极有可能成为快递**大国，邮政局正在和商务部门积极沟通，探索在社区的商店、便利店等代投快递，依靠社会力量解决快递“*后一公里”的难题。 政协委员吴鸿：大力发展社会化物流加快电商发展 全国政协委员吴鸿呼吁，借电子商务大发展之机，大力发展物流流通体系基础设施建设，打通大数据物流信息平台。 吴鸿委员认为，快速发展的电商，急需一套完善的物流基础设施与之匹配。但是限于各种原因，我国现有的物流基础设施仍然相对落后。我国社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右。 为改变这种落后的局面，吴鸿委员建议，政府有关部门应加大对物流基础设施的投资并支持有意愿，有能力的企业投入到物流基础设施的建造和运营中来。 目前已经有不少企业积极投入到物流业，去年阿里巴巴集团牵手众多行业伙伴打造的菜鸟网络就在做出积极的尝试和探索。 同时，吴鸿委员还建议支持发展电子商务分仓。分仓有利于提高电子商务配送速度，提升消费者体验，同时也可以降低物流成本，减少碳排放。吴鸿还呼吁地方政府对于电子商务平台兴建分仓给予用地、税收等方面的政策支持，降低物流企业成本。 人大代表宋心仿：物流行业亟待建立安全链条 全国人大代表、东营市蜜蜂研究所所长宋心仿称“目前快递行业‘安全链条'堪忧，而且存在信息化水平低、服务能力与市场需求不匹配、相应的产业发展政策滞后、现行行业评价体系存在不足、城乡发展不平衡等一系列问题。” 对此，宋心仿建议，制定严格的准入制度，加大政府监管力度。对新申请设立的经营单位的经营资质要严格审核，严格按照有关法律、法规的规定进行受理和审查，从源头上杜绝乱挂靠、无证照、超范围经营现象。同时，建议政府设立快递业发展专项基金，政企共建快递信息公共平台，建设快递企业诚信信息平台，及时发布违规客户、企业信息，对恶意邮寄违禁品的客户、违反规定的电商和快递企业及时或定期进行公布，记入诚信“黑名单”。 人大代表赵步长：取消快递可代签*** 全国人大代表、步长***药集团董事长赵步长呼吁，物流服务业作为现代服务业的重要组成部分，近年来发展迅猛，但在监管上时刻不能放松。 为此，他提出了数条建议，包括加强监管、员工持证上岗等等。他还建议取消可代签***，严格要求需本人拿*********取件。禁止代收，若本人不在，快递可择日继续送达，且明确告知收件人多次递送要加收费用，以减少快递公司经营成本，督促客户本人尽快主动收件。少了第三方“代签人”，能大大的减少发生快件事故之后的纠纷。 政协委员朱玉宇： 政协委员向大会提交了关于加强全市乡村物流业发展的提案。政协委员朱玉宇说：“聊城有着传统的农业优势，只有解决好农村物资的流通，才能解除农村发展的桎梏，让农民搭上致富快车。” 对于如何保障城乡物流的畅通，朱玉宇委员认为，要抓紧***定符合各地实际的发展区域综合物流体系的科学规划;要着眼于城乡物流对接与规范上发展乡村物流。现代化的流通业要有现代化的运营手段与能力。政府应鼓励支持零售企业、物流企业建设物流基地，积极提升信息化、自动化水平，提高商品拣选能力和配送效率。要重视乡村物流的信息化建设，加强通讯网络硬件的基础设施，真正打通城乡物流“*后一公里”。 两会代表刘峰：建议推广便民智能邮箱、快递柜 北京市人大代表、朝阳区侨联副主席刘峰为推广便民智能邮箱、快递柜提出建议，他说近年来随着电子商务的快速发展，大量快递员涌入社区、写字楼、高校，带来方便的同时也给收件人带来一定的安全隐患。 对此，刘峰建议说目前在北京已经出现了旨在解决“城市物流*后100米”难题的智能邮箱(快递柜)，快递员将快递放在快递柜中，系统自动发短信通知收件人，收件人凭短信中的密码到楼下自取。 “这种智能邮箱是传统信报箱的替代产品，既是物联网项目，也是智慧社区子项目，目前国家标准及相关的鼓励政策都已经出台，北京市已具备了全面推广的条件”，刘峰建议说，“北京市以后所有新建小区、写字楼都应提前配套智能邮箱，取代传统信报箱，既能收信报杂志，也能收快递;同时在北京市已经建成的小区、写字楼、政府机关办公楼，动用公共维修基金或引入社会资金，配套智能邮箱，服务民生;而且邮政局应立法、建委推进落实、商委、科委、经信委提供资金支持，保证智能邮箱在北京市尽快推广普及。” 全国政协委员成平：建立基金推动“标准”走出去 “交通基础设施‘走出去’的前提，应该是标准走出去。”全国政协委员、交通运输部公路局副局长成平在接受本报记者专访时开门见山地表示。她说，就跟产品一样，要想打入一个市场，标准要先行。　　 成平长期关注我国交通工程建设领域标准国际化问题。她今年的提案是呼吁建立交通工程建设领域国家标准的海外推广基金。她告诉记者，我国很多施工企业在国外承揽工程时，因为缺乏中国标准，只能使用欧美等发达国家和地区的技术标准，仅仅翻译、熟悉外国标准就要耗费大量时间，这样的“走出去”只是劳务输出。我国多年建设积累的丰富经验和成熟技术，很难有用武之地。　　 “如果能够把我们的标准带出去，不仅仅是施工，我们的设计、技术、设备等都可以随着标准一起走出去，等于‘走出去’的门开得更大。”成平说，想要实现这样的愿景，首要条件是得让其他国家了解并接受我国的标准，“了解和接受的前提是我们要把标准翻译出去，但翻译、完善、推广标准是一个持续的过程，需要经费支持。”　在研究多个国家的标准国际化模式后，成平发现，日本、美国、欧洲等国家和地区对国际标准化都有专项资金和项目，而我们国家过去长期以来没有这个意识。“所以我提出要建立一个国家标准的海外推广基金。有了专项资金的支持，‘走出去’的标准也可以设置得更有针对性，更考虑对象国的国情和施工设计条件，这样标准的适用性也会更好。”